Le bridage à 130 km/h divise

Le bridage à 130 km/h divise
lundi 30 juillet 2007

Parmi de nombreuses mesures proposées dans son rapport sur la sécurité routière et la circulation, publié le 20 juin 2007, le Conseil économique et social (CES) recommande le bridage des véhicules à 130 km/h par construction. La proposition divise.

Dans ce rapport de 248 pages, le CES s’inspire notamment de mesures existant dans d’autres pays de l’Union européenne. Ainsi, il recommande de doter chaque voiture d’un triangle lumineux et d’un gilet réfléchissant, comme en Italie ou en Belgique. Ou encore d’interdire l’alcool à la conduite pour les jeunes conducteurs, comme en Allemagne (voir motomag.com 18/06/07).

Ces appareils vont-ils disparaître du bord des autoroutes ? Étant donné l’investissement qu’ils représentent et vu la polémique suscitée par le bridage par la vitesse, rien n’est moins sûr.

La responsabilité du conducteur
Parmi les propositions qui divisent, le bridage à 130 km/h par construction. L’idée séduit certains, qui l’ont par ailleurs déjà plus qu’évoquée, comme la Ligue contre la violence routière (LCVR) ou l’Association pour l’interdiction des véhicules inutilement rapides (APIVIR).

À l’inverse, elle laisse dubitatifs des spécialistes de l’accidentologie, qui rappellent que la majorité des sinistres ont lieu à une vitesse inférieure. Et elle dérange les constructeurs automobiles. « C’est au conducteur de respecter le Code de la route », a ainsi récemment fait remarquer le porte-parole de PSA, cité par Auto-Moto. Et le magazine de souligner, dans son édition en ligne, qu’il est « plus dangereux de rouler à 60 km/h là où la vitesse est limitée à 30 km/h (...) qu’à 130 km/h sur une autoroute dégagée ».

Effet de serre
À l’échelle européenne, Chris Davis, parlementaire anglais, présentait en juin dernier son projet de brider les véhicules à 160 km/h. Pour le député démocrate-libéral, il s’agit de réduire les émissions polluantes. Le Parlement européen examinera le projet à l’automne.

Notons que dans le rapport dont il est ici question, le CES s’est prononcé pour le contrôle technique pour les deux-roues motorisés
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comme toujours wait and see

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DCD

LA PESTE

ui.................le pire c'est qu'on, les paie pour reflechir!!!

le probleme,c'est surtout le comportement et quands on roule a 90 en ville,ca ne sert a rien de brider a 130!!!!ptain moi aussi j'veux etre payer a reflechir.......................
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+1000
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